杏彩体育官网:铺设不锈钢盲道是打算消灭盲人吗？

　　，下雨天就已经够滑的了。之前就有UP主拍过个视频，盲道遇上下雨天，是直接可以在上面溜水的...

　　盲人是用上了更加结实的盲道，但普通人却要因此承担滑倒受伤的外部性，这怎么计算和衡量，都是不对劲的啊...

　　以前就有人讨论过，铺设盲道是不是一种浪费？因为有人觉得盲道砖的制作成本高，利用率低，所以是一种浪费。

　　但其实普通盲道砖除了铺设起来有点麻烦点之外，成本和普通行道砖是一样的，只是颜色和纹理不同而已。

　　关于“不锈钢盲道的价格这么贵，到底值不值？”的问题，我想放到后面再讨论。更重要的问题，其实是——

　　看完之后，无疑会使我们会非常气愤恼怒。但具体到我们该怎么办呢？却往往给不了什么建设性意见，无益于我们理解和解决问题...

　　于是我便把目光转向国外的发达国家，想看看有什么能借鉴的地方？紧接着，我便收获了一堆的惊讶——

　　比如一向以严谨著称的德国，在某一盲道的分叉口上，就刻意强调了选择的重要性。选择往右，便指引你步入花丛小径。前提是你没有被栏杆绊倒...

　　选择往左，则可以通向道路更加广阔，景色更加别致的公园。只要掌握了量子隧穿的技能，根本不存在障碍一说...

　　因为那个时候曼哈顿的城市规划和设计，主要是为了适应快速的城市发展和经济增长，并没怎么关注残障人士的需求。就算是大规模的道路翻新，也只是为了提高交通安全和人行道的可靠性，以去适应不断增长的人口和交通流量而已。

　　至于残障人士的需求，则是到了后面才想起来的...但此时路都已经铺得差不多了，重新再建一条盲道，成本就太高了...

　　了解完上面那些国家的情况后，相信大家对于中国的盲道为什么会变成现在这个样子，应该也有了点眉目...

　　我们国家的大多数城市建设，也跟曼哈顿一样，都是优先考虑了交通和人口方面的需求。而盲道是之后想起来，才考虑附加上去的。

　　所以国内经常能见到盲道要绕开井盖或者电线杆的这种操作，因为这是一件没办法的事...人家井盖最开始设计时，压根就没考虑过之后会有盲道。因此在铺设盲道时，只好选择了这种折中的方式。

　　然而大量的折中设计，势必又会给盲人带来不便。所以久而久之，盲人使用盲道的频率就会变低了，甚至压根不用。然后这又会反过来影响之后道路施工方的规划——

　　因为他们会觉得，反正这盲道修了也没什么人用，不如糊弄糊弄得了...于是我们才会看到那么多造型各异的盲道。

　　没错！盲道的来龙去脉，我聊得头头是道...唯独漏了盲人平时是怎么使用盲道的？以及他们对盲道的感想又是什么？

　　比如：盲道并不是给盲人远距离出行用的。它更倾向于给盲人在家（或工作场所）附近活动，提供一个方向上的指引。因为随着出行距离加长，危险系数会极具飙升...

　　还有：盲道设计得奇葩一点，其实并不特别影响盲人的使用。因为只要盲人走多了，熟悉了，还是可以轻松记忆并避开的（但最初几次难免踩坑）。

　　所以，当了解完关于盲道的情况，以及盲人们的种种需求后。现在我们终于有充分的信心，来评价一下——

　　所以一个比较好的解决办法，就是在铺设的过程中，顺便抹上一点水泥，增加它的摩擦系数。或者采购一些带防滑的不锈钢盲道。

　　因为一方面，它在铺设时，可以把之前那些设计不合理的盲道纠正过来。另一方面，又因为它的安装十分便捷，可以增设一些之前没有覆盖到的地方，让盲人真正地实现有路可循。

　　盲道修建得再好，也不可能照顾到盲人出行的方方面面。真正能帮助盲人实现自由出行的，其实是我们的善意。

　　因为只要我们怀有善意，就不会乱占盲道。只要我们心存善意，在铺设盲道时便会考虑盲人的需要。只要我们秉持善意，当看到盲人需要帮助时，便能毫不犹豫地伸出援手。